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wanglin406 发表于 2024-04-07 11:07 1还是2
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wanglin406 发表于 2024-04-07 08:56 B减速的原因是什么？ 1， A对B的制动 2，C对B的后坐，是对C加速的代价 本帖最后由 wanglin406 于 2024-4-7 09:45 编辑
yczzz 发表于 2024-04-07 11:36 12描述都不全面
xinshoucainiao 发表于 2024-04-07 11:58 我理解的B减速的原因，是因为A的末端减速，导致B与A连接部分（近端）减速。 A末端怎么减速的？是因为几何原理导致的，圆周运动在一端的水平方向速度是0 同理，B的末端水平速度也是这样变0的，这个变化的过程就是能量动量转移的过程 本帖最后由 xinshoucainiao 于 2024-4-7 12:00 编辑
wanglin406 发表于 2024-04-07 12:10 是的 这个问题我也问过你 我觉得是因为B在加速C，而这有代价，代价就是B在减速 你当时认为是A在减速B，因为这里B是条棍子，而这居然会导致C的加速，我自己做了实验，居然有这个效应
wanglin406 发表于 2024-04-07 12:16 所以我还是想确认下，这个制动的意思，是指A在主动减速B，以实现对C的加速吗？这真的挺反直觉的，我自己并没有这么做，外国教程中最接近的是击球后才制动
yczzz 发表于 2024-04-07 12:20 A减速让B加速（C也加速），然后B减速，让C继续加速。损失的能量传递到下一级，才会让下一级加速
xinshoucainiao 发表于 2024-04-07 12:21 这个制动做个比喻，比如有个球，球后面有个绳子，绳子固定在桩上，你扔这个球，球到末端时候就被这个绳子拉住了，这个绳子就突然对这个球产生了制动。你说这是主动制动还是被动制动呢？
wanglin406 发表于 2024-04-07 12:26 1， A对B的制动 2，C对B的后坐，是对C加速的代价 你似乎选了2，那和我想法一样，只是则就不叫做制动了，这是后坐
wanglin406 发表于 2024-04-07 12:30 1， A对B的制动 2，C对B的后坐，是对C加速的代价 那是1，上一级A对这一级B的减速 不过这也有个问题，这意味着部分 能量和动量 传导到上一级了
xinshoucainiao 发表于 2024-04-07 13:42 B的制动过程中，B的动量会被 A对B的制动拉力消耗掉一部分，同时也会一部分传导至C；但是动能是只能向下一级传递的，因为A减速了动能只能越来越少
yczzz 发表于 2024-04-07 13:37 2的描述不恰当
wanglin406 发表于 2024-04-07 13:47 请你指出来
wanglin406 发表于 2024-04-07 13:45 A去减速B，就意味着A在加速呢
yczzz 发表于 2024-04-07 14:19 A制动让BC加速，但BC加速到最高速度后，就会受到A的拉扯，让B开始减速（B也让A继续减速），B的减速又让C进一步加速，C加速到最高速度后，收到B的拉扯，c开始减速。ABC先后达到自己的最高速度，然后开始减速。如果AB同时到达自己的最低速度时，C达到最高速度，这个系统能量传递效率最高。反之C到最高时，AB未到最低，C的速度尽管达到自己的最高，但不如AB同时最低时的最高值。
xinshoucainiao 发表于 2024-04-07 14:22 反向运动，并不一定是加速。 所以，我说制动力最终来自于身体重力，B对A的反作用力被A的上一级（即制动源）的重力给消耗了
wanglin406 发表于 2024-04-07 14:29 动能不一定守恒，可以被阻力消耗 但动量是不会被消耗的，只能转移
xinshoucainiao 发表于 2024-04-07 14:34 能量守恒，排除摩擦等损失。 动量会被外力影响，对冲掉。如果说动量守恒，那要从发力开始研究，你给A加速的同时，在给地面反向加速，你给A制动时你也通过万有引力给地球制动，这总行了吧
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