YONEX SHB-CFT EX使用评测！

憤怒dê西瓜 · 发表于 2016-6-9 10:38:06

这双CFT引起比较大热议的地方，就是它的外观，褒贬不一。作为SC6的替代升级产品，CFT的外形更简单流畅，看起来更秀气，整体线条顺柔。鞋面上点缀反光的虎纹，再搭配部分材质的亮橙色不对称设计，色彩变得丰富，重点部位镀银色YONEX LOGO也得到了突出，充满了野性。

   如果你是一个脚肥或者前掌宽大的人，那么请选择JP版本的4E宽楦中帮版本CFT，不然其他版本的CFT都是类似3E设计。上脚的包裹感性非常好，双足被稳稳固定，打球时会感觉到微微的压迫感。

   CFT主体部分大面积使用了PU革，在鞋身的内侧使用了一块较厚的皮革与鞋面的主体进行了拼接。CFT的配色也正是在主体和这块皮革上十一不停地颜色来做文章。PU革貌似夹着海绵之类的东西，使得鞋面和脚面接触的时候会有缓冲感。但凡事有利一定有弊，鞋面的柔软为穿着带来了舒适体验，随着而来的就是在激烈运动之际鞋身会有剧烈的形变，这就为它在球场上的保护性打上了一个问号。虽然CFT鞋面上分不了不少透气小孔，但是鞋面下的海绵所阻挡，透气性并不是很好，不要期望能与现在采用新鞋面材质的球鞋相比。

鞋头内侧一样采用的是PU皮质设计，并没有加强防磨性，十分的不耐磨，两场球下来就变成了花脸，有拖步*惯的朋友要慎重考虑。

没有在鞋面上找到任何的保护支撑技术，也许是基于轻量化的考虑而省略掉了。在CFT上的鞋帮上有看似支撑的结构，但实际采用的并不是TPU材质，不能提供太多的支撑保护，这点与前辈SC6相比性能有所减弱。

   仔细观察CFT的鞋带孔，会发现这里的设计十分特别，采用了不对称的设计，可以很好地固定住足部，打造稳定的穿着效果，在快速的启动变向中避免双脚在鞋内打滑的情况。

鞋舌采用了大面积透气网孔，比较单薄，为了保持透气性并没有填充太多的海绵。

记忆海绵的填充物刚好在脚踝稍微靠下的位置，仍然采用低帮的设计，只在JP版本的CFT才会有中帮。鞋口处大小正好合适，加上后跟内置的TPU材质，可以始终锁定穿着者的后脚跟，在跑动中没有一丝一毫的滑动。后跟上的POWER CUSHION COMFORT TOUR印字也表明了这双鞋的态度，这是一段舒适动力缓冲舒适之旅。但脚踝处的包裹感只能说是一般水平。

足弓位置的桥梁结构连接起了球鞋的前后掌位置，使球鞋在运动过程中的发力过渡更加流畅，能有效避免因侧翻带来的运动伤害。大面积TPU辅助中底碳板这个是YONEX的传统设计之一，CFT延续了这个出色的设计，并在关键位置进行了细微的调整，使之能够在不破坏这种成熟结构的条件下完成进一步的升级



全新的中底设计让CFT在上脚的初期便能感受到与YONEX其他鞋款的区别，尤其是在前掌位置，相比02LTD、AM那种扁平式贴地感的脚感不同，CFT的中底明显厚实了许多，搭配招牌的采用Power Cushion复合结构动力垫，厚实而富有弹性的脚感对于喜欢第一步启动快的穿着者来说需要一段时间的适应，也正是因为如此，虽然牺牲了一点场地感，但换来的却是YONEX鞋款中最为出色的缓震性能。

这种构造由最开始被应用在SC6的中底演化而来，通过结构，它可以利用穿着者每一步的能量返还，为爆发性的启动蓄势，最大限度的发挥的响应性，但是并没有解决与前作SC6一样穿着起来有点重心偏高的缺点，在心理上总有一丝的不安全感。

外底纹路仍才采用了六边形纹路设计，这样的设计可以提升球鞋外底的多方向牵引力，使得球鞋具有很好地防滑型。但生胶材质与其他YONEX鞋款一样，都属于不怎么耐磨，耐用性上并没有什么改观。在实战过程中，急起急停、变向侧步等都做得比较顺畅，没有出现打滑现象，在抓地力方面做得很不错。

Power Cushion Insole MC的动态控制鞋垫在球鞋的整体减震性上有非常大的帮助，鞋垫上的防滑小纹路效果还可以，鞋垫的后跟底部没有加强片。

   通过一段时间的实际测试可知，CFT作为SC6的升级替代品虽然在保护支撑性上有所减弱，但出色的脚感和优异的减震性还是体现了它作为继承者的价值。
本帖最后由憤怒dê西瓜于 2016-7-4 15:00 编辑