硬核抗扭，贴合实战辉厉（Felet）Flying Pro2 体验评测

ed2345 · 发表于 2025-10-30 16:33:52

外观：撞色实战风，细节见功底

Flying Pro2 以米白为基底，碰撞荧光粉、青蓝、紫的跳脱色彩，打造出极具辨识度的“撞色实战风”。鞋身侧面的流线型线条、后跟的品牌标识区域、鞋头的细节勾勒，都在视觉上形成强烈的运动张力，打破了传统羽毛球鞋的一体化生胶底的生硬感。

鞋身采用半透明网纱与热熔压胶拼接设计，鞋舌处刺绣着“Flying Pro2”的标识，边缘做了圆角处理；后跟的稳定片区域以青蓝和紫色分层呈现，表面印有Felet品牌的标志性“FT”元素，既强化了支撑性，又让鞋款的视觉焦点更突出。

中足外侧的黑色区域采用碳纤维纹理材质，不仅视觉上极具科技感，更是抗扭性能的“可视化保障”；鞋头的荧光粉线条与透气孔设计，兼顾了防踢保护与空气流通。

41码（对应脚长 265mm）单只重量接近400g，相比同之前磨平了的A970Nitrolite（约345g）要重不少，虽然拎在手里没有明显负重感，但是上脚后明显感觉到重量，会稍微拖累点启动速度，鞋子始终是侧重于稳定性。

鞋底采用青蓝大底，纹路为密集的 “人” 字形与菱形组合，在木地板、塑胶场地的抓地力表现都很扎实；中底的环形结构设计，也为抗扭和缓震提供了结构支撑。

核心性能体验：抗扭封神，包裹拉满，缓震待激活
1. 包裹性：定制级贴合，安全感拉满

Flying Pro2的包裹性是上脚最直观的惊喜，完全配得上“定制级贴合”的描述。它采用亚洲人适配的标准楦型（这里吐槽一下胜利的标准楦，总是顶脚指头），41码鞋仓的前掌宽度刚好容纳脚趾自然舒展，不会像部分欧楦球鞋那样挤脚。
鞋舌与鞋面采用半一体化设计，配合脚踝处的加厚袜套，穿入时能明显感觉到后跟与鞋仓的紧密贴合——系紧鞋带后，整个足部仿佛被 “包裹” 却无局部压迫感。无论是侧向跨步救球，还是急停变向，脚掌都不会在鞋内滑动，甚至连脚趾在鞋头的活动空间都被控制得恰到好处，既不束缚动作，又能避免落地时脚趾撞击鞋头的疼痛。
实战中多次尝试“跨步-急停-转身”的连贯动作，鞋面始终贴附在脚背上，没有出现传统鞋带球鞋“局部松紧不均”的问题，这种“跟脚”的贴合感，直接拉满了实战中的安全感。

2. 抗扭性能：完胜此前的A970Nitrolite，升级比较“硬核”

如果说包裹性是“加分项”，那抗扭性能就是Flying Pro2的“杀手锏”，也是它对比A970Nitrolite最颠覆性的升级。用手握住鞋头与鞋跟进行横向扭转，中足部位几乎没有明显形变，能清晰感受到一股强烈的抗扭反馈，比A970Nitrolite的“轻微卸力感”要“硬”得多；从图片中也能看到，中足嵌入了一块加粗的“碳板”，配合边缘的硬质TPU包边，这种配置在同价位（300-400 元）球鞋中基本看不到。
连续长时间的高强度对抗中，多次尝试快速转身、交叉步变向、后场起跳杀球，中足始终保持稳定，完全没有“脚跟着地后中足塌陷” 的情况（这里补充一下，我将辉厉原本的鞋垫换成蟹羽的风火轮，增加了落地的缓震以及一进步加强抗扭性能）。被动救球时，身体重心完全压在外侧脚，鞋身依然笔直，没有出现侧翻趋势——对于大体重（80kg以上）（继续补充，本人只有65KG左右，需要一定时间“踩开”中底）或暴力打法（频繁起跳扣杀）的球友来说，这种抗扭性能几乎是“刚需级”的存在。

3. 缓震系统：待激活的 “潜力股”，新鞋偏硬需磨合

相比抗扭和包裹的“惊艳”，缓震系统更像是“潜力股”——新鞋状态下的表现确实略显不足。初次上脚落地时，中底反馈偏硬，没有A970Nitrolite那种 “踩屎感”的超临界氮气发泡质感；小体重（65kg）球友连续 10 次起跳扣杀后，前掌会有轻微震感。但经过多次磨合后，中底材质逐渐“打开”，缓震反馈明显柔和了一些，落地时的冲击感减弱，甚至能感受到轻微的回弹。推测这双鞋的中底采用了“慢回弹”材质，需要一定的“激活周期”——建议新鞋到手后，先进行2-3次低强度训练，让中底充分形变后再投入高强度实战，才能发挥其真正的缓震潜力。

体验总结：实战导向的 “抗扭专精款”，适配暴力打法

辉厉Flying Pro2是一款典型的“实战导向型”羽毛球鞋，号称是可以平替贴地飞行的存在。优点和短板都很清晰：抗扭性能的“硬核”和定制级包裹性是它的核心竞争力。完全能满足高强度实战的需求，它几乎是 “针对性补强”；短板则集中在缓震的 “激活周期” ，新鞋缓震偏硬需要磨合，鞋垫缺乏特色功能，但这些都可以通过 “前期低强度磨合” 或 “后期自行升级鞋垫” 来弥补，算不上 “硬伤”，按照现在的售价，可以说是非一般的存在。

本帖最后由 ed2345 于 2025-10-30 16:43 编辑