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carorbus 发表于 2024-06-29 05:49 软可能是线陷进去护线管里面,问题不大!但是硬,磅数高了,拍框可是会塌陷的,你自己想!
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小区Lcw 发表于 2024-06-29 16:36 这个感觉算是压漆吧,算不上塌
小区Lcw 发表于 2024-06-29 16:36 我个人的理解是,越硬越能分散线对拍框的压强,如果太软的话,压力大部分还是只作用到线下面那一点区域,压强还是很大。个人理解,求各位大佬指正,理性讨论学习
lijingrong 发表于 2024-06-29 17:47 那按照你的理解,不用护线钉,线直接拉在拍框上,拍框作为一个刚性整体,更好的把力分散在整个拍框来承受,岂不是更好?
有涯之雪 发表于 2024-06-29 17:32 中间那块如果不是光线的原因,相比右边你不觉得塌陷进去了吗
lijingrong 发表于 2024-06-29 14:35 可以借助撞车情况来看这个问题:如果前厢没有吸能溃缩区或不足,撞击能量将由座舱和司乘肉身承受
小区Lcw 发表于 2024-06-29 17:58 不能这样说啊,那防塌垫片不都还是硬度拉满的碳纤维片吗
WondersH 发表于 2024-06-29 20:40 啊?啊??还能这么比???
lijingrong 发表于 2024-06-29 21:27 那我就一次性多说点吧 你拿垫片举例是不对的,想想垫片是怎么用的,不是直接用垫片代替护线钉,而是垫片加上护线钉,两者不是互换的关系,所以用垫片来类比李宁线钉和胜利线钉就是混淆概念了。 不过,既然提到垫片,你已经很接近真相了:我刚才提到的无线钉球拍是存在的,而且部分距今20多年前的老球拍、李宁n系列的绝大部分球拍,也都可以做到,原因无他,工艺达标+碳纤维刚性够,所以线直接勒在拍框上,拍框啥事儿没有,但不代表线没事,相反,这样线很容易断,所以需要“护线”的护线钉(这就是护线钉的首要作用)。 但其实你想要的不是“护线”,而是寄望于原本“护线”的护线钉用来“护拍框”——防塌陷。 接下来想想为什么会塌陷:因为如胜利速度类的球拍工艺不达标或者碳纤维刚性不够,皮薄馅靓,承受不住高磅,那么有效的解决思路有二:一是分散压力,二是提供缓冲。 关于分散压力,我不确定你的学历,但压强这个知识点你了解的确实不够透彻,压强等于压力除以接触面积,但是要注意:我们讨论的接触面积,到底是线与护线钉的接触面,还是护线钉与球拍拍框的接触面?想清楚这个点,相信你会豁然开朗,也能明白“压力大部分还是只作用到线下面那一点区域”这句话错在哪里。所以,分散压力,追求的是承载物(线钉和、或垫片)与拍框的接触面得够大,我买到的胜利线钉,面积没有李宁线钉的大,这也是我推荐李宁线钉的原因之一,或者更进一步,连钉、碳纤维条、其他类型的垫片,实现更大的接触面积,从而有效分散压力。 关于提供缓冲,承接上面所说,分散压力是有上限的,如果承载物的刚性大于拍框刚性,当磅数足够高,该塌还是塌,所以,你可以选择的是,让护线钉塌,还是让拍框塌。李宁线钉的好处不言而喻,软,但不是你所说的“太软”,能够护线的同时护框,但是会牺牲自己,需要勤换。 说到这里,应该知道该怎么选了吧
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