这是穿线还是压漆

徐志摩托

88dp jp的4线刚剪断，没换过护线管  3线只拉了2天打到单线区就断了，一直都是26/27磅，拉了4线就这样正常吗兄弟们？上连钉有用不？打感有区别吗？天堂有雨的那个连钉稳妥吗？或者有什么更好的方法

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上学好

正常 压漆氺了，双线最好2-3线就更换，

仁者无敌咯

没有侧边角度，这个角度看起来像压漆

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徐志摩托

上学好 发表于 2024-05-26 17:52
正常 压漆氺了，双线最好2-3线就更换，

上连钉有用吗 或者碳纤维垫片

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徐志摩托

仁者无敌咯 发表于 2024-05-27 06:53
没有侧边角度，这个角度看起来像压漆

上连钉有用吗 或者碳纤维垫片

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仁者无敌咯

徐志摩托 发表于 2024-05-27 11:10
上连钉有用吗 或者碳纤维垫片

压漆的意思就是碳层没有受到影响，可以正常用

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穿线小白

磅数高，压到漆水。
双线孔不建议上连钉或者T型钉，会更容易忽略检查护线管和线孔状况，直接上李宁的厚圆钉。
双线孔看压痕，穿完线，两边压痕的能用两次，一边压痕的能用四次

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徐志摩托

穿线小白 发表于 2024-05-28 00:54
磅数高，压到漆水。
双线孔不建议上连钉或者T型钉，会更容易忽略检查护线管和线孔状况，直接上李宁的厚圆钉。
双线孔看压痕，穿完线，两边压痕的能用两次，一边压痕的能用四次

请问一下厚圆钉是否能起到防塌的作用呢？或者说和t钉连钉的防塌效果比起来如何？假如上连钉或者t钉的话三次线换一次是否较为稳妥

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穿线小白

塌陷只能延缓，不能避免。
我推荐厚圆钉的原因是可以转方向，让每次穿线压的都是新的位置。连钉前期的效果比圆钉要好，但不能转方向，看不到线孔状况，也不会频繁更换，多次穿线后随着压痕加深反而加快塌陷速度
至于您说用连钉穿三次线换一次，成本很高，同样的价钱可以买一堆圆钉。

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穿线小白

徐志摩托 发表于 2024-05-28 08:45
请问一下厚圆钉是否能起到防塌的作用呢？或者说和t钉连钉的防塌效果比起来如何？假如上连钉或者t钉的话三次线换一次是否较为稳妥

我自己穿线的习惯是，无论单双线孔，第二次穿线，单边压痕的护线管转180°，两边压痕的转90°，根据压痕的位置使用对应的穿线法和相同的入线位置。
以78孔，YY四结法为例，按照上面的逻辑，全部单线管和部分双线管（打结位置、两边拍肩各一个、一边的8点方向）可以用四次。
第三次穿线前更换4-5个双线管，第五次穿线前全换

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徐志摩托

穿线小白 发表于 2024-05-28 22:45
塌陷只能延缓，不能避免。
我推荐厚圆钉的原因是可以转方向，让每次穿线压的都是新的位置。连钉前期的效果比圆钉要好，但不能转方向，看不到线孔状况，也不会频繁更换，多次穿线后随着压痕加深反而加快塌陷速度
至于您说用连钉穿三次线换一次，成本很高，同样的价钱可以买一堆圆钉。

请问厚圆钉有推荐的品牌或是型号吗？还是在网上随便买一个即可？

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穿线小白

徐志摩托 发表于 2024-05-30 01:26
请问厚圆钉有推荐的品牌或是型号吗？还是在网上随便买一个即可？

厚圆钉我建议买李宁的，对比另外两家不算特别贵。还有就是写着台产、加厚之类字眼的可以买回来试试

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徐志摩托

穿线小白 发表于 2024-05-30 08:37
厚圆钉我建议买李宁的，对比另外两家不算特别贵。还有就是写着台产、加厚之类字眼的可以买回来试试

好的 谢谢

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