拍子被拉线师拉裂了

大眼镜小眼睛

912389035 发表于 2025-07-15 14:21
有些店是要求26磅以上的，拉坏不负责。有些是要求超过质保磅数的，拉坏不负责。
其实只要架拍调节没问题，磅数不要超过质保磅数，一般都没问题。就怕架拍不稳。架拍没问题的，基本都怪不到穿线师，机器拉线都是稳定的，基本不会造成拍子损坏，除非是磅数过高了。

拍子打了那么多年 怎么都会有暗伤 我那种伊拉克成色的拍子估计都没人敢收。

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912389035

songyan850725 发表于 2025-7-14 22:50
是拉线问题的话他需要赔偿拍子的价值，怎么能只修复就完事了，我把你拍子打断给你修上就完事了，好拍变修复 ...

你吃3碗饭饱了，是不是早知道前面2碗不吃，直接吃第三碗就能饱？

有些球友动不动就28磅30磅，有些磕碰很厉害，甚至伤到碳了，照样要上28磅，这种情况，拉坏的球友自负。

现在很多穿线店有自己的规则，26磅以上坏了自负，有些则是超过质保磅数的，拉坏自负。

如果拉坏就让穿线师赔，你来啦，我拿个质保26的给你拉30磅，拿个磕碰伤的给你上30磅，赔死你。

总结就是，第一，楼主要求拉多少磅，有没有超，第二，拍子裂的位置或者旁边有没有磕碰，第三，让店里给监控视频，看看穿线过程有没有违规操作。


一般只要磅数不超标，拍子卡稳了，就怪不到穿线师，护线管没换顶多是塌陷，不会裂。

songyan850725

群青2023 发表于 2025-07-15 13:55
没法检测那是另一种情况，这种情况谁敢说穿线师还是拍子主人责任更大？没法说，这种情况更应该是各自承担一部分责任，像是这位穿线师，可能就是抱着这种心态，他觉得自己有一定责任，但不是全责，你要是愿意去检测，是我的问题我修复，虽然修复也不是什么好的方法。
但是如果可以检测，不管是因为在质保期内还是干嘛，检测出来有暗伤，那我仍旧认为这不是穿线师的问题，是拍子主人自己的问题。拍子使用时间长了或多或少会出现暗伤这是绝对无法避免的，即使一把拍子漆水很完整，谁敢保证这拍子一定没暗伤？穿线师在上机之前检查拍子是否有裂，是否断裂，是否漆水相对完整无漏碳，我想这是每一个穿线师都会做的事。我不是穿线师不敢下定论，但是我想，只要拍子没上述所说的大问题，一般来说不会拒绝穿线，谁敢说这拍子会因为检查不出来的暗伤而在拉线的时候断裂？这是概率性的问题，穿线师拉了那么多线，不可能不知道会有这种概率，只是拉线拉的多了，习惯性的会忽略这种可能，真到出事了才会有不同的解决方法。
说回来，穿线师水平不同，确实会导致有些球拍在拉线完成后有可能断裂出问题，但这是在拉线过程中断裂的，要么就去检测，看是不是暗伤，是不是因为暗伤导致的不管谁来拉线都会断裂，还是说是穿线师自己操作有问题。
你说穿线师不合格操作，我倒是不明白，不仔细检查造成的问题难道要承担所有责任吗？这对穿线师就公平吗？
暗伤这玩意，只要不是x光，正常人是看不出来的，因为暗伤导致的拉线出问题，穿线师能承担多大责任？只要穿线师自己操作没问题，那么在我看来，穿线师是一点问题没有的，毕竟，暗伤能导致球拍即使放着不动也会自己炸裂。再次，你说这楼主的拍子拉了几次线正常下机，我之前也说过，有可能正好是上一次拉线到这次拉线之间因为某些因素导致球拍出现暗伤，这次拉线爆发了，拍子断了。这是有可能的，楼主自己可能都没意识到是这个原因，这根本不是无凭无据，是有这种可能性的，甚至有可能更早之前就有暗伤，只不过以前拉线时没有爆发。你能否认这种可能性吗？

不检查就操作这当然是他的责任，这属于他的基本工作职责，如果不检查什么样的拍子都上机操作，很多完全可以避免的问题就会发生。
举个例子，你会不会开车？科目三考过没有，上车之前第一件事就是绕车一周检查车况和周围环境，没问题确认安全才能上车启动。这是基本前提和规定，如果不检查，轮胎底下睡了一只野猫你会知道吗？不检查就启动，把猫压死了，猫也是有责任的吗？它不该睡在车底下是吗？
这跟水平没有关系，就是粗心大意，侥幸心理，就是野。本职工作没有做到位就必须承担责任。哪怕这把拍子本来就有明显裂痕，没看到就上机穿线，哪怕是顾客明摆着阴你，没检查出来就要认栽，拉断了穿线师就是100%责任。如果检查到位就不会上机，上机了操作了，就证明已经默认这个拍子符合拉线标准。
这点很难理解吗？要么检查出来拒绝拉线，要么检查出来不确定提前告知拍主可能会产生的风险，提出免责声明，征求拍主同意，确认是否继续操作，如果拍主同意承担风险那是他的事情，拍主不同意那就停止操作，他爱找谁拉找谁拉。
既然接了这个活，但凡上机拉线，又没有提出风险声明，那就是默认穿线师认可拍子状态，拍子发生问题在无法检测的情况下就要承担全部责任。他挣得就是这个钱，担的就是这份责。

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912389035

大眼镜小眼睛 发表于 2025-7-15 14:27
拍子打了那么多年 怎么都会有暗伤 我那种伊拉克成色的拍子估计都没人敢收。

个人认为呢，只要裂的位置有磕碰掉漆的，楼主自负，如果裂的位置附近没磕碰的，穿线师问题。当然，还要看穿多少磅。如果是楼主要求超质保磅数拉的，楼主自负，如果没超质保磅数，且是24，26这种中低磅数的，穿线师负主责。

912389035

songyan850725 发表于 2025-7-15 14:35
不检查就操作这当然是他的责任，这属于他的基本工作职责，如果不检查什么样的拍子都上机操作，很多完全可 ...

穿高磅，检查是必须的。但是很多时候也很难看出来。最合理的做法是，先仔细检查，有磕碰过的或者成色差的拍子，就和球友说清楚，高磅拉坏自负。否则就不要拉。

能把拍子拉坏的，要么拍子没架稳，要么磅数太高了。基本不会有其他可能，现在穿线机性能都很稳定的了。

群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 14:35
不检查就操作这当然是他的责任，这属于他的基本工作职责，如果不检查什么样的拍子都上机操作，很多完全可以避免的问题就会发生。
举个例子，你会不会开车？科目三考过没有，上车之前第一件事就是绕车一周检查车况和周围环境，没问题确认安全才能上车启动。这是基本前提和规定，如果不检查，轮胎底下睡了一只野猫你会知道吗？不检查就启动，把猫压死了，猫也是有责任的吗？它不该睡在车底下是吗？
这跟水平没有关系，就是粗心大意，侥幸心理，就是野。本职工作没有做到位就必须承担责任。哪怕这把拍子本来就有明显裂痕，没看到就上机穿线，哪怕是顾客明摆着阴你，没检查出来就要认栽，拉断了穿线师就是100%责任。如果检查到位就不会上机，上机了操作了，就证明已经默认这个拍子符合拉线标准。
这点很难理解吗？要么检查出来拒绝拉线，要么检查出来不确定提前告知拍主可能会产生的风险，提出免责声明，征求拍主同意，确认是否继续操作，如果拍主同意承担风险那是他的事情，拍主不同意那就停止操作，他爱找谁拉找谁拉。
既然接了这个活，但凡上机拉线，又没有提出风险声明，那就是默认穿线师认可拍子状态，拍子发生问题在无法检测的情况下就要承担全部责任。他挣得就是这个钱，担的就是这份责。

我不认同，穿线师在拉线之前肯定会检查，可是就像我们两个都认同的，明显的漏碳，裂，断，可以检查出来，暗伤怎么检查出来？如果是上述说的拍子损伤穿线师自己没检查出来直接上机穿线，导致拍子拉断，穿线师承担大部分责任这我没意见，可是如果是因为暗伤没检查出来拉断了，穿线师不该承担那么多责任，最多五五开。暗伤拉断球拍是一个概率性的问题，就像你说的开车考科目三，绕车一周检查有没有问题，像是车胎下有没有猫，牌照有无遮挡，车灯是否受损等，这是类似于拍子是否有大的损伤，可是暗伤，这类似于车子发动机是否有损坏，电瓶电量充不充足等，只有等你上车乃至上路了才可能发现的问题，这种情况下，穿线师怎么可能需要承担那么大的责任

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群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 14:35
不检查就操作这当然是他的责任，这属于他的基本工作职责，如果不检查什么样的拍子都上机操作，很多完全可以避免的问题就会发生。
举个例子，你会不会开车？科目三考过没有，上车之前第一件事就是绕车一周检查车况和周围环境，没问题确认安全才能上车启动。这是基本前提和规定，如果不检查，轮胎底下睡了一只野猫你会知道吗？不检查就启动，把猫压死了，猫也是有责任的吗？它不该睡在车底下是吗？
这跟水平没有关系，就是粗心大意，侥幸心理，就是野。本职工作没有做到位就必须承担责任。哪怕这把拍子本来就有明显裂痕，没看到就上机穿线，哪怕是顾客明摆着阴你，没检查出来就要认栽，拉断了穿线师就是100%责任。如果检查到位就不会上机，上机了操作了，就证明已经默认这个拍子符合拉线标准。
这点很难理解吗？要么检查出来拒绝拉线，要么检查出来不确定提前告知拍主可能会产生的风险，提出免责声明，征求拍主同意，确认是否继续操作，如果拍主同意承担风险那是他的事情，拍主不同意那就停止操作，他爱找谁拉找谁拉。
既然接了这个活，但凡上机拉线，又没有提出风险声明，那就是默认穿线师认可拍子状态，拍子发生问题在无法检测的情况下就要承担全部责任。他挣得就是这个钱，担的就是这份责。

穿线师穿一次线，就拿平均值来说吧，总共也就挣二三十块手工费，还要承担动辄两三百，多的甚至上千的拍子有可能损伤的全部风险？什么服务业风险这么高啊

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912389035

songyan850725 发表于 2025-7-15 14:35
不检查就操作这当然是他的责任，这属于他的基本工作职责，如果不检查什么样的拍子都上机操作，很多完全可 ...

拿开车比喻很不合适，完全不是一个水平。很多拍子的内伤你是看不出来的，不想塌陷那样一眼可见，难度上，不是像你说的下车绕一圈看看有没有猫，而是像你下车绕一圈看看轮胎下有没有根小铁钉——你不仔细看是发现不了的。

因此，如果我是穿线的，遇到28磅或者以上的，我肯定会先查护线管，有没有塌陷，第二看磕碰严不严重，第三看质保磅数，有任何问题，都会说清楚，高磅拉坏自负，接受不了就找其他人。如果我是球友，我会让店里提供监控视频，如果穿线师没有明显违规操作的，就算了，如果是明显操作有问题的，肯定要穿线师赔。而且不是修复这么简单，买个同等成色的赔我，要不就按照购买价打个折旧费赔。

songyan850725

912389035 发表于 2025-07-15 14:33
你吃3碗饭饱了，是不是早知道前面2碗不吃，直接吃第三碗就能饱？

有些球友动不动就28磅30磅，有些磕碰很厉害，甚至伤到碳了，照样要上28磅，这种情况，拉坏的球友自负。

现在很多穿线店有自己的规则，26磅以上坏了自负，有些则是超过质保磅数的，拉坏自负。

如果拉坏就让穿线师赔，你来啦，我拿个质保26的给你拉30磅，拿个磕碰伤的给你上30磅，赔死你。

总结就是，第一，楼主要求拉多少磅，有没有超，第二，拍子裂的位置或者旁边有没有磕碰，第三，让店里给监控视频，看看穿线过程有没有违规操作。


一般只要磅数不超标，拍子卡稳了，就怪不到穿线师，护线管没换顶多是塌陷，不会裂。

我要是穿线师，我会检查球拍，因为我有眼睛，严重掉漆伤碳的我能看到，我不瞎，我会告诉拍主风险，至于他是否选择承担风险继续拉线那是他的问题，超磅拉线同理，他不承担我就不拉，因为我不傻，拉线挣三十五十的，拉断了赔成百上千的，我知道哪头轻哪头重，这个钱我可以选择不挣。
另外你说“拍子卡稳了，就怪不到穿线师”？未免搞笑了吧，上锥子扩孔能不能裂？
你别说上锥子的都是野j，这个穿线师不就是吗？穿裂了自己都不知道，还是顾客发现了找他才知道，不是野是什么？
正常拉线断裂是不是在下机前就会发现，拉完了是不是应该检查球拍状态，是不是应该主动联系顾客告知球拍发生断裂，下机没发现，没检查，什么也不知道，不是野是什么？
既然是野，那就承担责任，有什么好说的？

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songyan850725

群青2023 发表于 2025-07-15 14:43
我不认同，穿线师在拉线之前肯定会检查，可是就像我们两个都认同的，明显的漏碳，裂，断，可以检查出来，暗伤怎么检查出来？如果是上述说的拍子损伤穿线师自己没检查出来直接上机穿线，导致拍子拉断，穿线师承担大部分责任这我没意见，可是如果是因为暗伤没检查出来拉断了，穿线师不该承担那么多责任，最多五五开。暗伤拉断球拍是一个概率性的问题，就像你说的开车考科目三，绕车一周检查有没有问题，像是车胎下有没有猫，牌照有无遮挡，车灯是否受损等，这是类似于拍子是否有大的损伤，可是暗伤，这类似于车子发动机是否有损坏，电瓶电量充不充足等，只有等你上车乃至上路了才可能发现的问题，这种情况下，穿线师怎么可能需要承担那么大的责任

我只问你一个问题，这个穿线师是不是野J穿线师？

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群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 14:54
我只问你一个问题，这个穿线师是不是野J穿线师？

不知道具体的前因后果，你能确定这是野j穿线师？

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群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 14:54
我只问你一个问题，这个穿线师是不是野J穿线师？

那如果真的是拍子有一处极小且肉眼根本检查不出来的暗伤，哪怕穿线师在上机之前自己检查了，操作也毫无错误，但这出暗伤正好能让拍子拉断，你能说这是野j穿线师吗？

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songyan850725

群青2023 发表于 2025-07-15 14:57
那如果真的是拍子有一处极小且肉眼根本检查不出来的暗伤，哪怕穿线师在上机之前自己检查了，操作也毫无错误，但这出暗伤正好能让拍子拉断，你能说这是野j穿线师吗？

那我问你，正常穿线结束是否需要检查穿线后的完成状态？发生断裂没问题，球拍本身原因还是拉线原因咱们先放下不说，但是球拍断了这个事作为穿线师是否应该比顾客先知道，并提前告知客户呢。
反观楼主帖子的情况呢？是楼主先发现了断裂，穿线师根本不知情，这不是野是什么，你告诉我。

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奶猫

        拉线前，穿线师应检查球拍有无结构损伤（裂、塌之类），确保没问题才开始架拍，一但开始穿线就相当于默认穿线师确认球拍没有问题，穿完再说什么暗伤的只能谁主张谁举证了（其实根本无法举证），很多穿线师对黑拍、山寨拍、修复拍上高磅（具体多少由穿线师决定）以及超过质保磅数的一般会跟客户说清楚风险，同意承担才会给穿，这个协议属于你情我愿，而且在合理范围内。
       有没有可能却有暗伤难以发现的？当然有可能，但是干这行就得会承担这个风险，有时候爆拍是说不清责任的，就算有监控也只能证明是穿线过程中无明显失误，可能可以走质保。只要球拍没交给客户手上，基本都是穿线一方的责任了。
      可以参考职业病管理，企业没给员工做岗前体检，上班一段时间发现职业病，如果恰好该企业又可能接触相应职业危害，基本就默认是在该企业上班导致的职业病，除非该企业能举证员工实在前单位上班就有病。

群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 15:02
那我问你，正常穿线结束是否需要检查穿线后的完成状态？发生断裂没问题，球拍本身原因还是拉线原因咱们先放下不说，但是球拍断了这个事作为穿线师是否应该比顾客先知道，并提前告知客户呢。
反观楼主帖子的情况呢？是楼主先发现了断裂，穿线师根本不知情，这不是野是什么，你告诉我。

如果是检查完之后断裂的呢？就像我之前举例的1000z，拉完线后放在那，一点问题没有，自己突然就炸了，你能说是穿线师自己没好好检查导致拍子炸了的吗？我还是那句话，不知道前因后果仅凭这一点东西判断别人是不是野j穿线师，是极其不负责任的事

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群青2023

songyan850725 发表于 2025-07-15 15:02
那我问你，正常穿线结束是否需要检查穿线后的完成状态？发生断裂没问题，球拍本身原因还是拉线原因咱们先放下不说，但是球拍断了这个事作为穿线师是否应该比顾客先知道，并提前告知客户呢。
反观楼主帖子的情况呢？是楼主先发现了断裂，穿线师根本不知情，这不是野是什么，你告诉我。

你可以再问问这位楼主，拍子拉好线之后他隔了多久去拿的，是不是拉好线立马拿到手检查，还是说隔了一两天才去拿。什么都不知道，就敢断言这是野j穿线师？

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奶猫

群青2023 发表于 2025-7-15 15:07
如果是检查完之后断裂的呢？就像我之前举例的1000z，拉完线后放在那，一点问题没有，自己突然就炸了，你 ...

先不说是不是野J穿线师的问题，按你举得例子，1000Z穿完挂那里自己爆了，是不是穿线师就没责任了？

songyan850725

群青2023 发表于 2025-07-15 15:07
如果是检查完之后断裂的呢？就像我之前举例的1000z，拉完线后放在那，一点问题没有，自己突然就炸了，你能说是穿线师自己没好好检查导致拍子炸了的吗？我还是那句话，不知道前因后果仅凭这一点东西判断别人是不是野j穿线师，是极其不负责任的事

你没发现所说的一切都是建立在假设和猜测的基础上吗，假设拍子有内伤看不出来，假设拍子是拉线之后检查没有问题，安全下机突然炸了，你觉得这样有说服力吗。
既然大家有争议，我找我的专业穿线师咨询一下，给你答案，稍安勿躁。

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songyan850725

奶猫 发表于 2025-07-15 15:06
        拉线前，穿线师应检查球拍有无结构损伤（裂、塌之类），确保没问题才开始架拍，一但开始穿线就相当于默认穿线师确认球拍没有问题，穿完再说什么暗伤的只能谁主张谁举证了（其实根本无法举证），很多穿线师对黑拍、山寨拍、修复拍上高磅（具体多少由穿线师决定）以及超过质保磅数的一般会跟客户说清楚风险，同意承担才会给穿，这个协议属于你情我愿，而且在合理范围内。
       有没有可能却有暗伤难以发现的？当然有可能，但是干这行就得会承担这个风险，有时候爆拍是说不清责任的，就算有监控也只能证明是穿线过程中无明显失误，可能可以走质保。只要球拍没交给客户手上，基本都是穿线一方的责任了。
      可以参考职业病管理，企业没给员工做岗前体检，上班一段时间发现职业病，如果恰好该企业又可能接触相应职业危害，基本就默认是在该企业上班导致的职业病，除非该企业能举证员工实在前单位上班就有病。

咱两的观点基本差不多

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群青2023

奶猫 发表于 2025-07-15 15:26
先不说是不是野J穿线师的问题，按你举得例子，1000Z穿完挂那里自己爆了，是不是穿线师就没责任了？

谁知道那把拍子是怎么回事，本来1000z就容易断，那拍子明显放在那谁都没动，到底是穿线师操作有问题，拉线导致受力不均，还是拍子本身有暗伤，拉完线过了一段时间撑不住炸了，又或者是因为天气太热，拍子碳损伤了还是干嘛，谁知道呢。如果是第一种，那拉线师的责任，如果是后两种，拉线师能有多大责任？

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