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P9200cc 实战视频(用拍为极速12二代)
今年3月底闲逛胜利新品发布会后,一直对p9200系列的最新配色P9200cc念念不忘,终于在前不久上市后,果断搞了一双,其实在那之前我就已经有过一双p9200二代黑蓝款,也同样做了简单的评测,这次p9200cc的新配色虽然不讨部分人喜欢,但却挺合我口味,而且在后来实战体验中给了我不少的惊喜!其实这篇评测我很早之前就差不多做好了,但前段时间一直挺忙就放一边耽搁了,不过这一耽搁反倒让我对这双鞋的了解更加深入,毕竟我已经穿了它差不多三个多月了。
首先简单描述一下外观,鞋面以整体以黑色为主,侧面那橘蓝相间的新配色logo在黑色背景的衬托下,显得有那么一点低调的时尚感,白色的中底及隐约过渡的橘蓝色大底边缘,使得我们从侧面看p9200cc时,其整体的颜色搭配其实是属于那种沉稳低调中带点清新活跃的元素,色彩搭配比我之前那双p9200二代黑蓝的要好看顺眼太多。
抛除颜色区别,只从肉眼乍一看的话,p9200cc和p9200二代的相似的很高,包括整体的鞋型跟重量还有材质,但细看的话是有一些细节的差异,包括鞋面的一些不明显的纹路和透气孔的设计有点不一样,但比较明显的区别是鞋面材质的不同:p9200二代采用NEO+柔面内里,而p9200cc采用超细纤维PU革,这个材料的改进使得原本p9200cc不再像p9200二代那样新鞋未磨合时脚背和鞋面的贴合感不够舒适柔和。再加上在中底方面,p9200cc延续了p9200二代的新型E-TPU材料,所以这次p9200cc初次上脚在球场上即可感受到优秀的缓震大底跟舒适的脚背贴合感。
记得在我上一次评测P9200二代时,提到p9200二代是属于那种需要磨合的球鞋,而p9200cc通过优化之后,可以明显感觉到脚感的大幅提升,特别是前掌在频繁发力蹬地后不会出现足弓疲劳感,大底的整个脚感即保留了二代的优秀抗扭,还提升了舒适性和抗疲劳性。
在重量方面,9200cc和p9200二代相无几,但有趣的是因为9200cc的优秀贴合感及快速反弹的踩感,使得原本以为同样会有点笨重的它,实际对抗中竟感觉9200cc会比9200二代要轻快些。楦型上依旧和二代一样,采用2.5标准楦,实际比p9200一代会窄一点,标准脚型和瘦脚都可以胜任。但我要夸9200cc的一个细节是,在保证包裹性的前提下,9200cc的内长是比较标准的,且重要的是在标准内长的情况下,它的鞋内空间设计的很合理,其中最特别的一点是大拇指的前端正好有一个不大不小的缓冲防顶脚趾空间,且脚趾上方有足够厚实的缓冲填充物,这是一个值得大家重视的细节,我们经常会遇到一种情况,就是会出现穿一个正常包裹性正好的码数时,可能大拇指会有点顶脚,但如果换大一码,不顶大拇指了,又感觉整体鞋内空间变大使得包裹性不够。
接下来是大家比较关心的性能方面的表现。 1.首先说说包裹性:“优秀”,不管是前掌还是脚踝,都能给够我足够的安全感,值得一提的是脚踝处的包裹性比9200二代还有所提升。 2.启动速度:“良好”,毕竟整鞋的重量跟那些超轻类的鞋子比还是有一点差距,但是可以肯定的是,9200cc在启动这一块比9200二代有所提升! 3.缓震效果:“顶级”,升级后的大底整体缓震实在没得说,高强度对抗后脚掌及膝盖的疲劳感减轻很多。 4.抗扭性能:“顶级”,我可以很肯定的说9200cc在抗扭方面真的没几个对手,实战感觉太绝了,那种接超级被动球的大跨步时,9200cc带来的安全感实在奇妙,一个头顶蹬转跳杀落地时,仿佛有个壮汉扶着你落地,虽然这个比喻有点猥琐,但就是这么稳! 5.透气性:“忽略不计”,众所周知,包裹与透气,二者不可兼得,你懂的! 6. 耐磨性:“顶级”,好吧,没什么好说的,你甚至都不需要穿,看到鞋子的耐磨PU层你就明白了,9200cc可能是我穿过的最耐磨的鞋子了,穿到现在三个多月还跟新的一样!
其他:抓地力(防滑)方面9200cc完全没有问题,大可放心。另外9200cc保留了二代贴心的鞋带收纳设计,鞋垫采用的是梦幻鞋垫(xd10柔软舒适版),还有不少朋友关心鞋子的重心,9200cc属于正常型的,前掌后跟都偏厚实那种,所以大底整体脚感比较舒适,不像A960和A950那种为了追求启动,是前低后高的设计(前掌薄,后跟厚),这种会牺牲前掌的舒适性换来快速的启动性能。
总结:对于这次小戴的最新战靴p9200cc,经过三个多月的高频体验后,我个人对它是比较认可的,综合表现确实很优秀,对于之前有人担心的9200cc会不会是二代随便换个皮肤出来忽悠人,我相信完全可以打消这个顾虑,9200cc其实可以看作是9200二代的升级版,9200二代我觉得还是属于能明显感觉到优缺点的鞋子,而9200cc的优缺点天枰则明显倒向了优秀的那一边!抛出外观喜好因人而异,单纯从性能角度来讲,9200cc是我比较推荐大家尝试的好鞋子,因为它这一次做到了真正意义上的“全面”!
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