谈谈新出的nf1000z（对比前代nf系列，100xse）

wanglin406 · 发表于 2023-7-5 23:45:22

帮顶

我觉得“侧面的拍框比较厚，正面的拍壁比较薄”，即破风形状，是为了减少风阻的

wanglin406 · 发表于 2023-7-6 00:56:57

chengzhen 发表于 2023-7-6 00:50
破风框的速度拍有很多，胜利的100x，90k2，极速12二代都是破风框的，但是侧面拍框的厚度要比nf1000z薄很 ...

侧面更宽往往更破风,不易产生涡流，造成阻力
涡流产生的阻力，远大于空气流过物体表面的阻力
所以越锋利越像刀片，阻力越小

所以国际自行车联盟UCI限制框架宽度不得宽于80mm

而个人计时赛不用遵守这个规则，于是做的更宽

本帖最后由 wanglin406 于 2023-7-6 01:25 编辑

wanglin406 · 发表于 2023-7-6 01:30:43

chengzhen 发表于 2023-7-6 01:27
自行车是这样的原理是因为自行车向前的时候与空气接触更多的是车轮自身厚度的那一面，而不是整个车框的横 ...

你说的厚度不是很清晰

准确的说
迎风面积越窄，侧面看过去越宽，越像刀片，越破风
本帖最后由 wanglin406 于 2023-7-6 01:32 编辑

wanglin406 · 发表于 2023-7-6 02:28:55

chengzhen 发表于 2023-7-6 01:27
好像扯得有点远了，原理是这样的原理，但是适不适用于羽毛球拍还不得知，至少市面上绝大多数破风框的羽 ...

确实扯远了，感觉更宽了，劈吊容易撞框

wanglin406 · 发表于 2023-7-6 19:09:12

PureLauski 发表于 2023-7-6 18:59
你没考虑到挥拍时球拍的朝向是会改变的，挥拍时是球拍侧面向前，直到击球时手臂内旋拍面才会摆正。

也对啦

不过那时候转正前速度不算太高

wanglin406 · 发表于 2023-7-6 23:07:53

BloodSquare 发表于 2023-7-6 23:07
最后那个是铁三车，不用遵循UCI规则，但TT车要遵循UCI规则

噢，可能是
我的意思是侧面越宽往往阻力会变小，原因是减少涡流的产生

1000Z的设计应该也是这个思路
本帖最后由 wanglin406 于 2023-7-6 23:12 编辑

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