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全新上市的S99，是“新瓶装旧酒”还是在性能上有所提升？
另外值得一提的是在本人刚刚参加完的胜利下半年新品发布会上又一双搭载了超临界氮气的鞋垫问世了，并且我已经搭载在球鞋上穿着体验了，没错就是s99
先说结论，S99新色最大的改善便是相较于原色，在材料运用上更显稳健，速度还是那个速度，并且再度强化的了球鞋的保护性，提升了球鞋的整体稳定性！
载超临界氮气填充科技的球鞋！（科技解读：在超临界状态下，通过氮气将颠覆性极致轻弹赋能于EVA材料，带来缓冲减震，提升稳定性，减少损伤的回弹科技，材料抗衰减能力远超传统EVA）
超临界发泡材料是在注塑、挤出以及吹塑成型工艺中，先将超临界状态的二氧化碳或氨气等其他气体注入到特殊的塑化装置中，使气体与熔融原料充分均匀混合/扩散后，形成单相混合溶胶:
然后将该溶胶导入模具型腔或挤出口模，使溶胶产生大的压力降，从而使气体析出大量的气泡核;
在随后的冷却成型过程中，溶胶内部的气泡核不断长大成型，最终获得微孔发泡的塑料制品。
—实战体验
冷艳深邃的漆黑搭配迷幻炫彩的海豚，鞋跟处还带有一抹青春灵动的果粉依旧是清新宜人的整体外观搭配，球鞋上脚后，鞋身包裹脚掌后显得尤为修长，且极具科技感简约的整体速度感就如同“跑车”般将速度拉满。
S99的鞋楦宽度为V型鞋楦的2.5宽度3E设计，虽说属于是适用于大部分球友的万能鞋楦。
小黄本人我是介于罗马脚与希腊之间的足型，由于S99的V型窄楦设计，加之穿上了较为厚重的毛巾袜，明显能感觉到小脚趾脚趾外侧边缘的拥挤感，假如你是宽脚或肉脚
S99鞋面采用了贾卡提花网布，网布内层可以看到有强韧的龙骨架构，其在保持网布优异的力学强度、高透气性的同时，还具有优异的三维以及提花结构的设计，贾卡提花网布的运用不仅在于球鞋整体轻量化的提升更是将S99的透气性强化到极致，且使得S99的鞋楦和鞋面强度也随之提升，包裹相当的紧实，弯折异常舒适!
速度是这双S99的代号，既然是为竞技实战，S99的启动自然不在话下，没有任何的迟滞，发多少力，蹬出多远的距离，坚实稳定的触地反馈只为竞速实战而生（突然有一股浓厚的赛车风味）。
难就难在S99这双球鞋前掌后跟都保持较为纤薄，保证重心不高的前提下，球鞋没有过多的高低坡差，重要的是在拥有绝对启动速度的同时兼顾缓震。
超临界氮气填充科技结合energy max V的搭配组合在缓震性能的表现上其实丝毫不逊色与传统的EVA中底，并且在球鞋的缓震性能的耐用度上还有明显的提升！经过不下二十场的实战体验下来，S99在我这样的瘦子身上缓震能力完全够用，体验过后膝盖脚踝确实没有出现任何的“不适感”，也丝毫没有感受到由于频繁使用过后出现的中底材料性能衰减。可见超临界氮气填充科技确实不只是所谓的噱头。
后跟减震上限不是同级别发泡材料的最好，但贵在形变时的稳态保持性能足够出色，后跟减震对于小黄我这种体重偏瘦的球友来说完全够用。同样的在侧向稳定支撑上，外部延伸拓宽的大底面积让S99即便是没有使用LS-S以及胜利家的侧爪科技依旧能够在侧向移动中提供非常稳定的支撑，这点是小黄我完全没有想到。说是目前轻量化球鞋里的佼佼者也不足为过。所以S99的最大亮点你们可能真的想不到，居然是S99优秀的防侧翻能力。
8字型的TPU补强、面积碳纤维连接片，似乎早已成为了胜利球鞋的标配。
最重点的来啦，相比原色，本次新色的S99在中桥处的抗扭转性能有了非常明显的提升。
只是为了追求极致的轻量化，在重量上的极致换来的自然是体验舒适度的明显的降低了，脚踝动起来硬感较为明显，还好是可以通过穿厚袜子来进行改善的。
—推荐总结
S99这双为速度而生的竞技型球鞋将新的减震配方加之新的配色再度与我们见面，以其出色的启动速度与简介的外观夺得了消费者们的青睐，较为纤柔的（贾卡提花鞋面的运用）舒适性、延展性相当优秀，自然也是同级别超轻量球鞋中跟脚、裹脚感表现位于前茅的，同时后跟的缓震对于正常体重的爱好者来说也完全够用，非常适合比赛的时候穿着。唯一点的便是大体重球友可能真的要慎重选择。
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发表于 2023-8-16 17:28:55
