原来上次就已经签约了，东风日产要博这个周期么

浩若星海

洛杉矶，乐观3金，合理2金，不好说

Aquablue

有一说一就现在乘用车市场这个大环境，日产只会越来越差。只能说市场宣发费用该花还是得花，其实投入产出本身也很难量化，国羽美美拿钱挺好。等到下一个周期，日产还能不能活着都是个问题所以也不用考虑什么成绩和续约的事儿，商务合约也不会写什么对你成绩的要求。所以放宽心，拿钱好好搞训练保障才是正事

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4yla

Aquablue 发表于 2025-12-01 22:21
有一说一就现在乘用车市场这个大环境，日产只会越来越差。只能说市场宣发费用该花还是得花，其实投入产出本身也很难量化，国羽美美拿钱挺好。等到下一个周期，日产还能不能活着都是个问题所以也不用考虑什么成绩和续约的事儿
本帖最后由 Aquablue 于 2025-12-1 22:23 编辑

这个是国资的，全国资

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小灰灰hhh

洛杉矶定目标至少要26赛季过去才能看出来

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Aquablue

4yla 发表于 2025-12-01 22:26
这个是国资的，全国资

没差，你只要了解现在乘用车市场的趋势，就知道日产下坡的有多厉害，并不是因为zz原因，而是因为国产电动车市场过于火爆，比亚迪都垄断成什么样子了。日产在电动车这个领域起步就晚了

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专专

Aquablue 发表于 2025-12-01 22:36
没差，你只要了解现在乘用车市场的趋势，就知道日产下坡的有多厉害，并不是因为zz原因，而是因为国产电动车市场过于火爆，比亚迪都垄断成什么样子了。日产在电动车这个领域起步就晚了

东风日产乘用车业务是国企，金融业务才是中日合资。

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楚云天

Aquablue 发表于 2025-12-01 22:36
没差，你只要了解现在乘用车市场的趋势，就知道日产下坡的有多厉害，并不是因为zz原因，而是因为国产电动车市场过于火爆，比亚迪都垄断成什么样子了。日产在电动车这个领域起步就晚了

确实，日产其实早就不行了

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Aquablue

楚云天 发表于 2025-12-01 23:06
确实，日产其实早就不行了

以前满大街到处都是日产天籁和轩逸，所以没有把握住时代的风口就是惨，市场被别人占了，再想入局就太难了

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靓羽生

4yla 发表于 2025-12-01 22:26
这个是国资的，全国资

谁会在乎呢，听到日产二字就已经劝退很多人了

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Aquablue

专专 发表于 2025-12-01 23:06
东风日产乘用车业务是国企，金融业务才是中日合资。

我没说国企合资企业的事，那只是所谓的股权结构。我只是在说现在乘用车市场已经被卷完了，丰田本田卖的其实比日产都还要好，但是也是跟以前不可同日而语，归根结底都是在电动化上没跟上节奏

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Aquablue

靓羽生 发表于 2025-12-01 23:17
谁会在乎呢，听到日产二字就已经劝退很多人了

那不至于，现在劝退消费者是本质还是外资血液的车产品力不够了，zz方面这又不是第一次，在电动化兴起之前，对日系车的影响都还是小打小闹

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不懂球真不懂

中羽懂哥赞助吧一个个这么事  光板是光板 有了又嫌弃，你去拿八千万投几年把你名字写上行。

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4yla

靓羽生 发表于 2025-12-01 23:17
谁会在乎呢，听到日产二字就已经劝退很多人了

那你给张军联系让他拒了吧

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