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我对球鞋的择优条件，逐渐向审美和舒适方向倾斜。这其实不是我个人变心，而是目前所有的球鞋品类都在卷，尤其是二线品牌，他们太懂消费者想要什么了，缓震、保护、启动、耐用、舒适、透气，等等等等，买的没有卖的精。在当下球鞋已经形成了惯用的三大分类前提下，其实只要消费者找到自己的真实需求并在框架内选购，做好了功课肯定能买到合适或是更合适的选项。 看出端倪了之后，波力能为我们提供“更合适”的选项吗？
参数：41/40.5码，内长265mm/262mm，总重325g，3.0E 中楦，鞋面三明治网布+高低温膜+PU，中底EVA，大底橡胶。 经手了绿松石和白紫两版球鞋后，我觉得这一代乌缺的颜值真的很高。前者鞋身以同名彩色为主色调，在中底后跟部的深蓝处采用渐变效果，鞋面修饰不多但高低温膜质感光洁；后者整体白色更加百搭，前掌大底和后跟的绿色同样有渐变效果，但层次感更加鲜明。无论是那个版本，后帮的透明1982标和鞋舌的波力标都非常显眼，做出了自己不突兀的特色。
乌缺系列的填充一直都做得很足，海洋之心延续了这一有点，刚上脚的时候能体验到充分的舒适性。这里尤其可以提一下后跟的海绵填充，充分提高了脚踝的包裹感，让我步伐的信心更大。球鞋中桥进行了少量改动，TPU硬片形状发生了变化但整体的支撑度仍然出色，足弓支撑力度同样给得很足。但鞋面的开窗少了一点，透气性略差，这缺点在全鞋高低温膜覆盖程度较高的现状下可能会被放大，夏日长时间穿戴后良好体验是否能维持仍有待商榷。
当然，乌缺作为波力全面类球鞋的一个门面，在缓震部分肯定也能做到位，毕竟中底是波力一直以来都沿用的成熟配方了。有趣的是本次的鞋垫采用了新的外观设计，花纹从波力标变成了一个羽球场，发现它就跟找到电影彩蛋一样。但在防侧倾和抗扭能力上，新设计的中桥为它注入了更有力的支撑，鞋子的整体结构在剧烈的跑动中展现出充分的刚性，让人放心迈出步伐。
其实这一作给我印象最深的地方在于防滑。我对波力风车大底其实有过不好的体验，但海洋之心能把这种阴霾一扫而空，随停随走。对抗强度上来之后，急促的加速和刹停甚至一度让我产生了不适，觉得鞋子脚感太硬或者是身体状态不好。但其实都是摩擦力充分的副作用，球鞋没有问题。 这里最不用详细描述的可能就是耐用性了，看着前掌内侧厚厚的KPU，根本磨不穿，倒是耐污性可能会差一点，毕竟任何一点污渍在这么漂亮的鞋面上都会显得非常突兀。
但是我为什么会有过同一款鞋两个版本的使用经历呢？那还是要说回波力当前鞋楦选择与用户适配度的问题了。一直以来3.0E的U楦都是能满足最广泛球友的一个选择，但波力的鞋往往出现前掌空间过大的情况，对于脚瘦一点的前仓会发生一点滑动，但整鞋的填充工作又做到位了，就容易出现前掌舒服鞋夹脚或是合脚包裹趾头空的情况。笔者的脚就是这样的倒霉蛋。
最后说一句，据我所知波力品牌在宣传上花的力气跟跟其他品牌差不多，至少在做法上差不多，但场外舆论对其所谓“水军”的意见是比较大的，尽管在我看来更多是常规的邀请试用和自发发表的评论，但这种现象所造成的负面效应一直都在。所以我个人觉得，在产品质量已经进入轨道、品牌价很已经在稳步提升的情况下，相应的场外操作不妨适当下调一点，品牌得相信自己的产品力有足够竞争力。
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发表于 2025-5-15 10:49:01
